Framboð og eftirspurnarhlið Stálmarkaðarins hefur ekki breyst.

- Nov 22, 2019-

Í byrjun nóvember var byggingarstálmarkaður eins og rebar og vírstangir virkir í viðskiptum og stálverð sýndi lítillega hækkun. Aftur á móti er almennt verslað með plötum og prófílmarkaði eins og plata.

„Fyrir þá sterku og veiku“ er erfitt að snúa markaðnum við

Núverandi markaðsframboð og eftirspurnarhlið hefur ekki breyst og afkoma stálmarkaðarins er enn offramboð og ófullnægjandi eftirspurn.

Frá framboðsstiginu, fyrst, eftir þjóðhátíðardaginn, hóf fjöldi stálfrúa í takmarkaðri útgáfu framleiðslu á ný. Í öðru lagi, á þessu ári, er það stranglega bannað að takmarka framleiðslu umhverfisverndar með einni stærð. Framleiðslumörkin eru sveigjanlegri og takmörkuð framleiðsla mun ekki endilega leiða til samdráttar í framleiðslu. Samkvæmt tölfræði Samtaka járn- og stálsambands Kína, um miðjan október, nam dagleg framleiðsla á hráu stáli í helstu stálfyrirtækjum í Kína 1,953 milljónum tonna, sem er aukning um 64.800 tonn eða 3,43%. Það sést að þvingunin í framboði framleiðslu er í raun veikari. Í þriðja lagi gerði ástandið „mikill styrkur og veikt borð“ heildar arðsemi stálfyrirtækja sem framleiða plöturnar léleg og urðu að auka tekjurnar eftir stærðargráðu og halda þannig framleiðslunni mikilli.

Frá sjónarhóli eftirspurnar eru fyrst og fremst nóvember, desember eftirspurn eftir stálafurðum og eftirspurn eftir byggingarstáli er verulega veik. Í öðru lagi hélt framleiðslu- og sölumagn bílaiðnaðarins áfram að lækka á þessu ári. Samkvæmt gögnum frá Samtökum bílaframleiðenda í Kína náði sala fólksbifreiða í Kína 1,93 milljónum eininga í október og lækkaði um 5,8% milli ára; sala nýrra orkutækja dróst saman um 45,6% milli ára og fækkaði fjórum mánuðum í röð. Samdráttur í sölu bifreiða hefur aðallega áhrif á hagsveiflu og stefnuferil. Gert er ráð fyrir að bílaiðnaðurinn muni ekki batna mikið á árinu og eftirspurnin eftir plata muni ekki aukast verulega.

Ennþá eru margir óvissuþættir á markaðnum á árinu.

Í fyrsta lagi er innflutningur og útflutningur á stáli ennþá skelfilegur. Í útflutningshliðinni sýndu almennar tollgögn stjórnvalda að Kína flutti út 4.782 milljónir tonna af stáli í október, sem er 748.000 tonna lækkun frá fyrri mánuði, sem er 13,1% samdráttur milli ára. Fyrstu 10 mánuðina var uppsafnaður útflutningur stálvara í Kína 55,087 milljónir tonna, sem er 5,8% samdráttur milli ára. Hvað innflutning varðar, ættu stálkaupmenn að huga að áhrifum nýlegs innflutnings á stálvílum og stáli á innlendan markað. Samkvæmt áætlunum mun innflutningur á Kína í lok ársins aukast um 700.000 tonn. Mikill fjöldi lágmarkskostnaðar billets kemur inn á innlendan markað, sem kann að leiða til nokkurra tækifæra fyrir sjálfstæðar veltivélar til að snúa við. Ef erfitt er að losa frekari eftirspurn mun innflutningur innfluttra stálvíla á markaðinn auka framboðsþrýsting innlendra stálmarkaða.

Í öðru lagi er ástandið „Norður-Norður“ óþekkt. Þegar veðrið kólnaði smám saman dró úr framkvæmdum á norðurslóðum, eftirspurn eftir stálbyggingu minnkaði og verð hélt áfram að lækka. Í þessu skyni hafa norðlægu stálfyrirtækin tilhneigingu til að flytja auðlindir á suðurmarkaðinn, en miðað við storminn „ofurmeðferð“ sem sópar suður á þessu ári, er enn að sjá lokaáhrifin „norður timbri suður“.

Þriðja er áhrifin af því að bæta gæði og skilvirkni í eftirvinnslu stáliðnaðar. Gögnin sýna að í október var hátækniframleiðsla Kína, búnaðarframleiðsla og neysluvöruiðnaður PMI 51,4%, 50,3% og 50,8%, talið um sig, hærri en heildarframleiðslan 2,1, 1,0 og 1,5 prósentustig, allt starfaði í uppsveiflu . Innra skipulag framleiðsluiðnaðarins heldur áfram að vera hámarkað og þróun hágæða hefur sett meiri kröfur um gæði og magn stál. Þess vegna ættu stálkaupmenn að laga viðskiptaáætlanir sínar og markaðsstöðu í samræmi við breytingar á eftirspurn eftir stáli í downstream stáliðnaðinum og finna nýja hagvaxtar stig.